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Solução para GNL offshore
O especialista Sven Hoog, da IMPaC Offshore Engineering, apresentou durante a conferência uma solução para transferência de GNL da embarcação de liquefação para navios de transporte (metaneiros) em alto mar. A operação é considerada de alto risco em função da instabilidade das unidades.
A solução proposta consiste no transporte do GNL para o metaneiro através de uma endentação do casco localizada na proa do navio de liquefação. O carregamento é feito através de um manifold de abastecimento que é descido sobre o navio tanque através de uma ponte rolante instalada no navio de liquefação.
O compartimento offloading é desenhado de maneira que as duas embarcações, unidas por quatro cabos de amarração, possam flutuar de forma independente, com variações de altura de até 3 metros. “Temos total controle sobre o sistema de carregamento”, destacou Hoog, que prevê a conclusão do projeto teórico no inicio de 2010.
Segurança
Durante a mesma sessão, Carolina Rubiano, da WS Atkins, mostrou os resultados de um estudo feito para a Chevron, sobre a segurança operacional de embarcações de GNL. O estudo apontou que essas unidades oferecem menos risco do que um petroleiro. Entre os motivos está o fato de que petroleiros embarcam tripulações maiores, o que potencializa o risco de falhas.
Outro aspecto que minimiza o risco das embarcações de GNL é a estrutura de processo embarcada, relativamente mais simples na comparação com unidades de exploração e produção de petróleo. “Um FPSO com sistema de perfuração tem um risco potencial maior”, exemplificou.
